Il sogno dei veicoli elettrici a batteria solare
I ricercatori dell'UniSA hanno calcolato che con l'aggiunta di pannelli solari, l'energia importata dalla rete è stata ridotta di circa il 20%, mentre con le batterie la percentuale si è attestata intorno all'83%. Con l'aggiunta dei veicoli elettrici, la quantità di energia consumata è aumentata significativamente, ma il consumo di rete si è ridotto di circa l'89%.
"I nostri risultati dimostrano che le famiglie con auto a benzina possono ridurre i costi energetici annuali del 6,71% utilizzando pannelli solari e del 10,38% con l'aggiunta di un sistema di batterie", ha affermato Aziz. "Sostituire le auto a benzina con veicoli elettrici può ridurre i costi energetici annualienergiacosti rispettivamente del 24% e del 32%. La riduzione più significativa (39,6%) può essere ottenuta con la tariffazione fuori orario di punta."
Nei Paesi in cui le tariffe elettriche sono più economiche e specifiche per i veicoli elettrici, l'equazione cambia.
"In questi periodi il costo dell'elettricità è notevolmente inferiore rispetto a quello a tariffa normale e quindi riduce i vantaggi derivanti dall'utilizzo dell'energia solare", afferma Ryan Fisher, analista capo della ricarica dei veicoli elettrici di BNEF.
Ad esempio, la tariffa di ricarica Anytime EV di OVO Energy nel Regno Unito è di 0,10 GBP (0,13 $)/kWh. Questo si confronta con una tariffa elettrica media compresa tra 0,35 GBP/kWh e 0,40 GBP/kWh, a cui si aggiunge la promessa del fornitore di energia di calcolare l'orario più ecologico per la ricarica dalla rete, entro i limiti stabiliti dai clienti.
“Se prendiamo una media di3 MWhall'anno, e ha affermato che tutto ciò è stato evitato utilizzando l'energia solare domestica e che non ci sono state perdite, il che richiederebbe una gran parte della produzione solare annuale per un impianto solare da 5 kW, stimata intorno ai 4,5 MWh all'anno", afferma Fisher di BNEF. "Si risparmierebbero quindi solo 300 sterline all'anno, ovvero 3.000 sterline in dieci anni. L'installazione di un sistema di batterie residenziale costa più o meno 10.000 sterline".
Tuttavia, ci sono anche altri motivi per cui i proprietari di casa potrebbero voler disporre di un deposito residenziale.
"Alcune persone desiderano un'alimentazione di riserva, mentre altre sono semplicemente disposte a pagare un extra per assicurarsi di utilizzare l'energia solare prodotta", afferma Nsitem. Anche l'accumulo di ricavi può essere applicato. L'utilizzo di energia solare a basso costo per la ricarica dei veicoli elettrici può integrare l'uso dell'energia solare accumulata nelle batterie durante i periodi di picco dei prezzi di rete. A ciò si aggiungono i pagamenti di partecipazione alle centrali elettriche virtuali (VPP), come i 2 dollari/kWh pagati ai membri VPP californiani di Tesla, e i risparmi in bolletta possono accumularsi.
Nel 2021, l'Università Tecnica Rheinisch-Westfälische Hochschule (RWTH) di Aquisgrana ha condotto un'indagine su 8.000 famiglie nel Baden-Württemberg, nella Germania sud-occidentale. I risultati hanno mostrato che dal 30% al 35% delle case disponeva di pannelli solari, batterie stazionarie e veicoli elettrici. Da allora, gli elevati prezzi dell'elettricità, la crescente adozione di veicoli elettrici e la tendenza a installare batterie parallelamente...solarehanno probabilmente aumentato il numero.
Gli annunci di prodotto riflettono questa tendenza. A luglio, Tesla ha aggiunto la funzionalità "ricarica tramite energia solare" alla sua app Powerwall, consentendo ai proprietari di caricare automaticamente i veicoli elettrici tramite la batteria solare.
Tuttavia, la maggior parte della gestione della ricarica dei veicoli elettricisisteminon può comunicare direttamente con le batterie stazionarie. D'altra parte,inverter solareProduttori come SolarEdge, Fronius, Growatt, SMA e Sungrow, nonché fornitori di batterie tra cui Sonnen, Senec e Solarwatt, offrono piattaforme che riconoscono le batterie domestiche quando sono abbinate a pannelli fotovoltaici e ai loro caricabatterie proprietari per veicoli elettrici.